Aplicarea materialelor din aliaj de titan în aeronavele mari de pasageri

Dezvoltarea aeronavei mari de pasageri C919 dezvoltată complet independent din China a început în 2008. La 2 noiembrie 2015, primul prototip a ieșit de pe linia de asamblare și a fost testat la Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. din Shanghai. A efectuat primul zbor pe 5 mai 2017. 11 Primul zbor de transfer a fost efectuat pe 10 decembrie, iar a doua aeronavă mare C919 a efectuat cu succes primul zbor pe aeroportul Shanghai Pudong pe 17 decembrie, marcând intrarea aeronavelor mari interne în o nouă etapă a zborurilor de testare cuprinzătoare. Deși materialele utilizate în prototip sunt toate străine, ele sunt în principal în scopul obținerii certificării de navigabilitate. Începând de la a doua aeronavă, cantitatea de materiale domestice folosite a crescut câte un lot și din ce în ce mai mult în fiecare an.

Materialele de titan au fost utilizate pe scară largă în fabricarea aeronavelor civile mari. Unele părți cheie ale trenului de aterizare și ale roților sunt forjate din aliaj de titan, iar un număr mic de piese sunt, de asemenea, forjate din aliaj de aluminiu. La aeronava mare C919, masa netă a pieselor din aliaj de titan reprezintă aproximativ 10% din masa netă totală a aeronavei. Dintre aeronavele civile fabricate în China, se folosește cea mai mare cantitate de titan. Ce piese sunt fabricate din titan (vezi Figura 1): Aeronavă Capul este realizat din forjare Ti-6Al{-4VEVI; suspensia este realizată din aliaje forjate Ti{-6Al{-4V, plăci și forjate din aliaj de titan 55531; aripa de coadă este realizată din aliaje forjate Ti{-6Al{-4V; aripa exterioară este realizată din plăci și plăci din aliaj Ti {-6Al-4; aripa centrală folosește elemente forjate din aliaj Ti{-6Al{-4V ELl; sistemul trenului de aterizare folosește elemente forjate din aliaj Ti{-6Al-4V.

Aeronava mare de pasageri A380 a companiei europene Airbus este cea mai mare aeronavă civilă cu fustă largă din lume și, de asemenea, utilizează cele mai multe materiale de titan. Masa netă a pieselor din aliaj de titan reprezintă aproximativ 10% din masa netă totală a întregii aeronave. Consumul de material de titan al unei singure aeronave este de aproximativ 65 de tone. . Principalele părți realizate din aliaj de titan sunt (vezi Figura 2): capsula motorului, pielea, atașamentul, aripa inelului de legătură, peretele frontal, arborele și aripa dintre clapetele interioare, calea de rulare șină balama, marginea de fugă, componentele arborelui, trei rigidizări pe balamale , o parte din suportul motorului, componentele de propulsie, marginea anterioară, suportul frontal, o parte a dispozitivului de aterizare și șinele aripii (bande) sudabile.